制冷机工作原理(制冷机工作原理图讲解)
本文目录
- 制冷原理是什么
- 空调为什么能够制冷浅析制冷机原理
- 制冷机组的工作原理是什么
- 制冷系统工作原理
- 制冷的基本原理
- 制冷设备原理
- 制冷机的原理是什么
制冷原理是什么
制冷原理分为两部分:1.二元溶液被发生器中的热源加热沸腾，产生的制冷剂蒸汽在冷凝器中冷凝成制冷剂液体。液态制冷剂经U形管节流后进入蒸发器，由蒸发器在低压下喷出。液态制冷剂蒸发，吸收制冷剂的热量，产生制冷效果。2.从发生器流出的浓缩液经换热器冷却降压后流入吸收器，与吸收器的原液混合形成中等浓度的浓缩液。中浓溶液由吸收泵输送和喷淋，来自蒸发器的制冷剂蒸气被吸收，变成稀溶液。稀溶液由发生器泵输送到发生器，热源产生的制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环。综上所述，任何制冷设备都是由四个部分(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)组成，制冷剂通过在冰箱内的物理状态变化，吸收或释放热量来达到制冷或制热的效果。相关信息:也就是空调，调节温度和湿度。悬挂式空调器是一种用于为一个空间区域(一般是封闭的)提供处理空气温度变化的机组。其作用是调节室内(或封闭空间或区域)空气的温度、湿度、洁净度和风速，以满足人体舒适度或工艺流程的要求。在空调的设计和制造中，一般允许将温度控制在16℃-32℃之间。如果温度设得太低，一方面会增加不必要的耗电量，另一方面当室内外温差过大时，人进出室内不能迅速适应温度变化，容易感冒。在空调的制冷过程中，伴随着除湿。舒适环境中的相对湿度应在40~60%左右。当相对湿度过高，如超过90%时，即使温度在舒适范围内，人的感觉仍然不好。
空调为什么能够制冷浅析制冷机原理
导言：炎炎夏日，浑身大汗肯定是每个人都不喜欢的，这时候要是呆在空调房里，再来一杯冷饮，这该是多么的惬意!可是，我们仅仅知道空调会制冷，可是制冷的原理又是什么呢?其实，在我们生活的方方面面中，不仅是空调，有很多地方都要用到制冷机。今天我们小编就来给大家谈谈制冷机的工作基本原理。
制冷机的制冷系统主要是由其”四大机件“，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器 和不可缺少的制冷剂组成的。
压缩机：是制冷机最基本的动力系统。它通过电动机的运作拖动而不停地旋转，将制冷剂所制造出来的低温低压蒸气压缩至高温高压的状态，这样便可以以冷却介质(即常温的水和空气)将制冷剂所产生的蒸气冷凝。
冷凝器：是制冷机内的一个热交换设备，能够利用环境冷却介质(常温空气和水)，带走来自压缩机的高温高压的制冷蒸气的热量，将其蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体形态。不得不提的是，冷凝器把制冷剂蒸汽变为制冷剂液体后，压力还依然是高压，是不是很有趣?
节流元件：是将高压常温的制冷剂液体降压成低温低压制冷剂的一种降压装置，它将经处理后的制冷剂送入蒸发器内蒸发。
蒸发器：蒸发器也是一个热交换的设备。经节流元件处理后的低温低压制冷剂液体在蒸发器内变为蒸汽，会吸收被冷却物品的热量，从而达到冷却的目的。例如在空调器中，他冷却周围的空气从而达到降温、除湿的目的。
制冷剂：这里我们主要说的是三种目前比较常用和普及的制冷剂：氟里昂12(代号R12)、氟里昂22(代号R22)以及R410A。R12和R22是目前比较常用的制冷剂，R12一般用于中小型如冰柜、电冰箱的制冷系统，而R22的制冷效果比R12大一些(60%左右)，所以大都应用在空调制冷系统上;至于R410A制冷剂，是新兴的一种制冷剂，它与之前两者相比，无毒且不会破坏臭氧层，性能效率也非常优越，目前已在欧美和日本等发达国家地区普及，小编相信它在中国也会有巨大的利用潜力。
总的来说，制冷机就是通过制冷压缩机(动力)、冷凝器、节流元件(阀)、蒸发器和制冷剂为核心形成的一个密闭系统。它不断地通过制冷剂产生蒸汽，与外界进行热量交换，形成一种制冷剂在系统中蒸发、压缩、冷凝、节流的一个制冷循环，从而达到持续制冷目的的一种系统机器。
经过这样一番介绍，想必大家已经对制冷机原理有了初步和基本的了解，是不是很简单呢?希望以上小编的内容对大家有所帮助。
制冷机组的工作原理是什么
工作原理如下：制冷机组的原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。拓展资料：很多人认为氟利昂必须一年加一次，这个观点并不对，或者说理解上面还是有点偏差的。密封性好的空调，几年都不会流失一点氟利昂，制冷效果还是很好，因此，不需要你另外再去加氟利昂。正常来说，空调使用5-8年是不需要添加制冷剂的。只有当机器开始出现制冷效果不佳的情况时，才需要联系维修人员，加一些氟利昂。不要盲目相信所谓一年必须加一次的说法，这是毫无科学道理的。通俗来讲，空调制冷剂就是氟利昂和r410a新冷媒，现在技术先进的空调都使用r410a新冷媒为制冷制。空调制冷剂不需要经常加，只要空调系统密封性良好，几年都可以不用加，只有当机器开始出现制冷效果不佳的情况时再考虑是否要添加制冷剂。
制冷系统工作原理
空调制冷的原理：利用一种在常温常压下沸点很低的化学物质做为工作介质，在一个工作系统内进行吸热和放热的物理变化，且在一个相对的空间对空气进行冷却。空调制冷的工作过程：压缩机将吸入低压端的气态制冷剂压缩成高温、高压的气态制冷剂，通过高压端排出至冷凝器进行散热，形成液态的制冷剂。然后通过干燥过滤器送至膨胀节流阀后成液态的雾状进入蒸发器，经过蒸发器蒸发，变成气态并大量吸收热量，又进入压缩机内。如此反复循环而起到制冷的效果。高压管路：压缩机出口冷凝器干燥器膨胀阀出口处。低压管路：膨胀阀出口处蒸发器压缩机进口。空调系统控制线路图空调制冷系统故障的简易判断——高、低压过低，出风口有点凉或不冷原因：制冷剂不足；管路有泄漏。——高、低压值过高原因：1、冷凝器的散热风扇工作不正常；2、制冷剂过多；3、膨胀阀的阀芯卡滞在最大开度的位置上；4、系统内有空气。——制冷系统出现忽制冷，忽不制冷。膨胀阀外部出现结冰或结霜（制冷时消退，不制冷时又迅速凝结）原因：1、系统内有水分；2、系统脏堵（如干燥瓶堵塞或干燥器内的干燥剂破损）； 3、膨胀阀卡滞或脏堵。——干燥瓶堵塞判断：1、进出干燥瓶两端的管路温差较大；2、视窗内出现黑絮，不透明，不清晰；3、高压过高、低压过低。——膨胀阀失灵判断：1、膨胀阀的进、出口没有温差。（正常工作时，输入端有微热，输出端冰凉）2、膨胀阀开度过大时，高压值稍高、低压值过高； 3、膨胀阀开度过小时，高压稍低于正常值、低压值过低；
制冷的基本原理
制冷的基本原理1、定义制冷：从低于环境的物体中吸取热量，并将其转移给环境介质的过程。制冷机：完成制冷循环所必需的机器和设备的总称。制冷装置：将制冷机同使用冷量的设施结合在一起的装置。如冰箱，空调机等。制冷剂：除半导体制冷以外，制冷机都是依靠内部循环流动的工作介质来实现制冷过程，完成这种功能的工作介质，称为制冷剂，也称制冷工质。2、制冷的基本原理由于热量只能自动地从高温物体传给低温物体，因此实现制冷必须包括消耗能量的补偿过程。制冷机的基本原理：利用某种工质的状态变化，从较低温度的热源吸取一定的热量Q0，通过一个消耗功W的补偿过程，向较高温度的热源放出热量Qk,。在这一过程中，由能量守恒得 Qk= Q0 + W。3、制冷的基本方法 为了实现能量转移，首先必须有使制冷剂能达到比低温环境介质更低的温度的过程，并连续不断地从被冷却物体吸取热量，在制冷技术的范围内，实现这一过程有下述几种基本方法：相变制冷：利用液体在低温下的蒸发过程或固体在低温下的熔化或升华过程向被冷却物体吸取热量。普通空调器都是这种制冷方法。气体膨胀制冷：高压气体经绝热膨胀后可达到较低的温度，令低压气体复热即可制冷。气体涡流制冷：高压气体经过涡流管膨胀后即可分离为热、冷两股气流，利用冷气流的复热过程即可制冷。热电制冷：令直流电通过半导体热电堆，即可在一端产生冷效应，在另一端产生热效应。4、单级压缩蒸气制冷循环蒸气压缩式制冷机是目前应用最广泛的一种制冷机，有单级、多级和复叠式之分。单级压缩蒸气制冷机是指将制冷剂经过一级压缩从蒸发压力压缩到冷凝压力的制冷机。单级制冷机一般可用来制取-40℃以上的低温。
制冷设备原理
制冷设备原理有以下几种：
1、水冰及盐冰制冷在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中bai添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。2、干冰制冷在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜;CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死;厢内温度难调;干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。3、冷板制冷冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上;分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。
常见的几款冷藏车型如下：
福田祥铃V1国六2.8米冷藏车【底盘配置】祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5档变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2.185吨，车自重：1.56吨，拉货重量：0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右)，驾驶室可载：2人，外形尺寸：4960×1720×2385mm货厢尺寸：2795×1545×1535mm箱体容积：6.6立方米
【国六】福康156马力 福田欧马可4.2米冷藏车【底盘配置】整车尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m箱体尺寸：4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m箱体容积：18.2/19.2/22立方高端轻卡，可翻转2020宽中体银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360mm。
制冷机的原理是什么
制冷机将具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量。制冷机内参与热力过程变化（能量转换和热量转移）的工质称为制冷剂。制冷的温度范围通常在120K以上，120K以下属深低温技术范围。制冷机广泛应用于工农业生产和日常生活中。制冷机的原理：压缩式制冷机。依靠压缩机的作用提高制冷剂的压力以实现制冷循环，按制冷剂种类又可分为蒸气压缩式制冷机（以液压蒸发制冷为基础，制冷剂要发生周期性的气-液相变）和气体压缩式制冷机（以高压气体膨胀制冷为基础，制冷剂始终处于气体状态）两种，现代制冷机以蒸气压缩式制冷机应用最广。②吸收式制冷机。依靠吸收器-发生器组（热化学压缩器）的作用完成制冷循环，又可分为氨水吸收式、溴化锂吸收式和吸收扩散式3种。③蒸汽喷射式制冷机。依靠蒸汽喷射器（喷射式压缩器）的作用完成制冷循环。④半导体制冷器。利用半导体的热-电效应制取冷量。制冷机的主要性能指标有工作温度（对蒸气压缩式制冷机为蒸发温度和冷凝温度，对气体压缩式制冷机和半导体制冷器为被冷物体的温度和冷却介质的温度），制冷量（制冷机单位时间内从被冷却物体移去的热量）、功率或耗热量、制冷系数（衡量压缩式制冷机经济性的指标，指消耗单位功所能得到的冷量）以及热力系数（衡量吸收式和蒸汽喷射式制冷机经济性的指标，指消耗单位热量所能得到的冷量）等。
