汽车空调压缩机电磁离合器(汽车空调压缩机电磁离合器不吸合)
本文目录
- 汽车空调上的电磁离合器是干什么的
- 压缩机，电磁离合器坏了咋办
- 汽车空调压缩机电磁离合器故障分析
- 汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现
- 汽车空调电磁离合器构造及工作原理
- 汽车空调压缩机的离合器老是跳怎么一事
- 标致307的空调打开时压缩机电磁离合器不能正常工作，只能断断续续的吸合又断开，怎么事呢
- 汽车空调压缩机电磁离合器打滑怎么办
汽车空调上的电磁离合器是干什么的
汽车空调上的电离合器是压缩机不工作的时候，中段压缩机供应，需要的时候。连接压缩机动力
压缩机，电磁离合器坏了咋办
汽车压缩机电磁离合器坏了能修，找汽修厂即可进行维修。它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器。电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。电磁离合器的作用是将执行机构的力矩（或功率）从主动轴一侧传到从动轴一侧。它广泛用于各种机构（如机床中的传动机构和各种电动机构等），以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能。由于电磁离合器易于实现远距离控制，和其他机械式、液压式或气动式离合器相比操作要简便得多，所以它是自动控制系统中一种重要的元件
汽车空调压缩机电磁离合器故障分析
对于汽车空调的压缩机电磁离合器来说，如果出现了一会儿协和一会儿灯还的情况。应该是离合器的接插头出现了虚连锁导致的。
汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现
车内空音是独立的，空音的制冷压缩机是由汽车主机通过皮带轮驱动的。压缩机前端装有电磁离合器，用于自动控制压缩机的停止或运行。当汽车压缩机的电磁离合器损坏时，症状是: 1.电磁离合器有异响，因皮带打滑或离合器打滑、电磁线圈卡环安装不当等引起的离合器异响损坏电磁离合器。 2.电磁离合器未接合，可能是空气隙过大、线接触不良、电磁线圈短路或开路； 3.如果电磁离合器不分离，可能是空的气隙不合适，没有安装卡环或者安装位置不合适，所以电磁离合器不会分离而损坏。 电磁阀坏了会怎么样？ 当汽车空的电磁阀坏了，汽车的空就不能正常使用，大大影响了汽车的乘坐舒适性。虽然这个部件不影响汽车的整体行驶安全，但是在夏天这么热的天气下驾驶汽车，不能使用空调节，会有很大的影响。一旦坏了，最好及时修理。 为了保证电磁离合器的不间断运行，需要经常维护: 1.电磁离合器的活动部分要经常加润滑油； 2.定期检查电枢行程的长度。因为在离合器的运转过程中，由于切割面的磨损，衔铁的行程长度会增加。当衔铁的行程长度不能达到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁的行程长度增加到正常值以上，吸力可能会大大降低。 3.如果更换磨损的制动面，应再次适当调整制动面与转盘之间的最小间隙； 4.经常检查螺栓的紧固程度，特别是紧固电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和连接螺栓； 5.定期检查运动部件的机械磨损，清除电磁铁部件表面的灰尘和污垢。2019
汽车空调电磁离合器构造及工作原理
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置。构造： 汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。 汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。 汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。工作原理： 汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。 其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。 当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。
汽车空调压缩机的离合器老是跳怎么一事
汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。
空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。
1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。
2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。
3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。
空调系统使用注意
1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。
2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。
标致307的空调打开时压缩机电磁离合器不能正常工作，只能断断续续的吸合又断开，怎么事呢
最有可能的就是汽车空调冷媒发生了泄漏或者是汽车空调的热力膨胀阀出现故障。建议检查以下空调系统运行时候的压力是不是正常，膨胀阀外观查看有没有损坏。
首先要考虑的不是电磁离合器有问题，首先考虑空调本身是不是有故障，最后再来检查电磁离合器的工作状态。一般如果汽车空调冷媒泄漏了，空调每工作比较短的一段时间，有冷风出来，但不够冷，一会儿空调就保护性停止工作了；如果膨胀阀损坏，则空调容易出现高压过高保护。建议直接到维修店检修，以免时间长了造成更大的损失。
空调压缩机有异响的解决办法：
1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
2、传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。
3、发电机的发电量不足、空调系统压力过高、发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
汽车空调压缩机电磁离合器打滑怎么办
压缩机电磁离合器打滑，可启动发动机，打开空调进行检查。
如果电磁离合器有异响或出现打滑现象，应拆下电磁离合器进行分解检查。若离合器压板和皮带轮工作面磨损不严重，右在磨床上磨平；若磨损严重磨损变形，则应换装新电磁离合器。压缩机损坏，内部泄漏，可用歧管压力表检查。
如果低压侧压力过高，高压侧压力过低，而且压缩机运转时有不正常的敲击声，压缩机体高低压侧温差不大，表明压缩机存在阀片破碎、轴承损坏或密封垫破损等故障，应解体检修或更换压缩机。
相关简介
空调压缩机的工作路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中。
压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
