汽车空调压力表详细图解(汽车空调压力表读数图解)
本文目录
- 加氟压力表怎么看度数图解
- 汽车空调表怎么看压力表
- 汽车空调压力表图文使用教程
- 汽车空调加氟表使用详细图解，加氟压力表的使用教程
- 汽车空调压力怎么看
- 汽车空调压力表怎么看
- 空调压力表怎么看图解
- 汽车空调压力表怎么看（图解）
- 汽车空调压力表怎么看度数图解
加氟压力表怎么看度数图解
看加氟压力表度数图解的方法。方法：1、看里面的那个黑色刻度，正常气管压力在0.45~0.5MPA，你这个刚刚到0.5，已经够了。这是低压压力表，一般家用空调，只能量到低压。2、表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(高压)和进气压力(低压)，判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。表上应该有MPa(兆帕)、bar(巴)是国内常用的压力单位，0.1MPa1bar=1公斤/平方厘米，公斤/平方厘米-这个单位现不是国家法定计量单位，现表上都不标了，但大家口头上还是用的比较多，以常用的R22冷媒为例，根据环境温度不同，制冷系统正常工作时低压一般在3^6bar，高压一般在10^25bar。
汽车空调表怎么看压力表
方法很简单。1、空调压力表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障，可以及时通过看表上读数，进行预判。2、夏天高温天气（环境温度32摄氏以上时）压力表指针稳定在0．45MP即可，春秋季为0．3MP。空调之所以可以制冷，是因为氟立昂蒸发吸收热量达到降温效果的。多加后会造成氟立昂不在室内机的蒸发器上蒸发，而在气管道的连接管上蒸发。不能达到降温效果，还会造成空调保护性停机（高压保护）。3、空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4--0.5MPA为正常，制热压力在1.5-2.1MPA是正常数值。4、空调压力表外圈，单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。5、空调压力表里面的黑色刻度，里面各个颜色的各圈刻度代表的是不同类型的制冷剂在某个特定压力下的“饱和温度值”。6、家用空调压力表检查供液管和气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20分钟，若室外机组气阀和气管上有凝露出现，用手摸气管的温度明显低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。
汽车空调压力表图文使用教程
一般空调压力表有2个表头，红色的是高压表，蓝色的是低压表。
对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方的是高压管（一般也是红色），低压表头下方的是低压管（一般也是蓝色），中间的是歧管（一般是黄色）。
将高低压管通过快装接头连接在空调管路（充注阀）上时，需要旋紧快装接头的端盖，让顶杆抵开充注阀阀芯，接通系统和压力表。这时在高低压表上读出系统的压力值。中间的歧管，是在系统收，抽真空，加注时用的，压力表上的2个转柄，就是负责通断高低压侧和中间歧管的。
扩展资料：
使用注意
1、仪表必须垂直：安装时应使用17mm扳手旋紧，
不应强扭表壳；运输时应避免碰撞；
2、仪表使用宜在周围环境温度为-25~55℃；
3、使用工作环境振动频率《25HZ，振幅不大于1mm；
4、使用中因环境温度过高，仪表指示值不零位或出现示值超差，可将表壳上部密封橡胶塞剪开，使仪表内腔与大气相通即可；
5、仪表使用范围，应在上限的1/3～2/3之间；
6、在测量腐蚀性介质、可能结晶的介质、粘度较大的介质应加隔离装置；
7、仪表应经常进行检定（至少每三个月一次），如发现故障应及时修理；
汽车空调加氟表使用详细图解，加氟压力表的使用教程
在加氟之前，要使用增压的机器进行加压，为了检查冷凝器、压缩机等空调系统的部件有没有漏点。把加氟压力表连接到汽车的空调系统上，高压、低压管都要接上，再来抽真空。选择抽空低压就行，一般抽真空的时候抽3分钟就可以了，抽完后拧紧低压表的开关，就可以进行加氟了。 加氟压力表的使用教程： 1、把高压、低压的接口分别跟压缩机的高压、低压检修阀连接； 2、连接制冷剂罐跟维修接头，再打开制冷剂罐阀的开关； 3、把压力表中间软管的螺母扭松，听到里面有制冷剂留出的声音，把软管里面的空气排出，再扭紧螺母； 4、打开高压阀，把制冷剂罐倒放，让制冷剂流进管路； 5、关闭制冷剂罐阀的开关，还有高压、低压的接口，拆下压力表跟制冷剂罐。 判断空调需要加氟的办法是： 1、空调在正常运转的时候，发现汽车空调管道玻璃孔内有气泡，这就说明氟利昂不足，需要添加； 2、汽车空调在开启后，车内长时间温度都没有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟； 3、打开汽车机头盖，检查空调的接头是否出现油迹，如果发现有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。
汽车空调压力怎么看
汽车空调压力查看方法：红色的为高压表，蓝色的为低压表，空调压力表里面的黑圈，一般制冷压力在0.4到0.5MPA为正常，制热压力在1.5到.1MPA是正常数值。空调压力表外圈单位是MPA是制冷剂的蒸发温度，最外圈刻度显示的是冷媒的压力值。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
汽车空调压力表怎么看
大家检修汽车空调的情况下，一般 会应用压力表来查验汽车空调制冷机组常见故障。可是汽车空调压力表如何看呢，许多朋友是不清楚的，下边就来认识一下吧。汽车空调压力表 汽车空调压力表有两个，鲜红色的为髙压表，深蓝色的为低电压表。表里的读值企业有些是巴（bar），有些是千帕（kpa），有些是磅/平方英寸（psi），她们中间的计算为：1bar=100kpa=14.5psi。汽车空调一切正常工作压力 汽车空调运作时，一切正常标值髙压为12-15bar，低电压为1.5-2.5bar，但空调机的常规工作压力也会因外部条件的变动而更改。汽车空调压力表检验常见故障 当汽车空调压力表表明低压低、髙压也低时，这可能是冷媒不够，归属于普遍状况。一些汽车使用年限长了，会发生冷媒泄露的常见故障，维修后还可以立即充注冷媒来解决困难。 ②当汽车空调压力表表明低压高、髙压也高时，这可能是膨胀阀开与关常见故障。汽车致冷不太好，联接压力表发觉低电压和髙压都高，可能是膨胀阀处在开与关情况，造成制冷机组中发生气体，高、低工作压力混和，导致空调不制冷实际效果下降，拆换膨胀阀能够解决困难。 ③当汽车空调压力表表明低电压真空泵（表针在0标尺下列）、高压低时，这可能是膨胀阀关掉常见故障。汽车不致冷，这类常见故障一般全是空调蒸发器膨胀阀处在关掉情况，也是要拆换膨胀阀。 ④当汽车空调压力表表明低电压表有时候一切正常、有时候真空泵，髙压有时候一切正常、有时候低，这可能是制冷机组中有水份。当水份在管道中结冻后，便会造成低电压管道发生真空泵状况，直到冰化后，系统软件又一切正常了，这时候仅有把系统软件中的冷媒排掉，再次真空包装，充注冷媒。 ⑤当汽车空调压力表表明低压高、高压低时，这可能是制冷压缩机常见故障。假如压力表发生这个状况，管道中许多冷媒，中央空调功效不太好，这时候就需要考虑到是压缩机的常见故障，制冷压缩机内部有可能出现泄露，一般拆换制冷压缩机能够解决困难。
空调压力表怎么看图解
空调压力表看法：
一、可以看到表盘上有两排圆形的号码，分别是红色和蓝色的，加上一个指针。
二、红色是高压度，蓝色是低压度，一般来说，这个数字是低电压的。
三、使用氟里昂22的空调在制冷状态下运行时，环境温度在25℃~45℃之间的压力应为0.45~0.6mpa。
四、R22的温度取决于红色内环，R22的压力取决于外圈的黑色值（35kg/cm~2=3.5Mpa为该关系的10倍）。
五、红圈和蓝圈有四种介质，分别对应于同一压力下不同介质的温度。
六、仪表上的刻度是压力。通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力。
空调压力表上的刻度
空调的压力，其代表的是压缩机的排气压力、进气压力是多少。只有在正常标准范围内的数字，才可确保正常使用。
在压力表的显示屏上，是有两行圆形的数字，分为红、蓝两种颜色，其中，红色是表示高压，蓝色是低压。此外，还有一个指针。对于使用氟利昂的空调，当其在制冷的过程中，室内的环境温度一般是在25至45度左右，这时压力指针应处于0.45至0.60MPa之间。
以上内容参考：百度百科-压力表
汽车空调压力表怎么看（图解）
我们在维修汽车空调时，通常会用压力表来检查汽车空调制冷系统的故障。但是你觉得汽车空调压力表怎么样？不知道怎么读的朋友快来学习吧。如何看待汽车空调压力表的读数？汽车空调压力表的读数有些是巴，有些是千帕，有些是磅/平方英寸。这是换算单位。1巴)=0.1兆帕(兆帕)=100千帕)=1.0197千克/平方厘米磅/平方英寸(pounds per square inch)PSI是压力的单位，英文叫：磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。如何通过看汽车空调压力表指针判断汽车空调故障？红色表示高压(hi)，蓝色表示低压(lo)。1汽车空调压力表的正常状态高压：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)低压：1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)压缩机运转时，控制发动机转速在1500—2000转/分钟，启动空调使压缩机工作。一般低压侧压力在150—250kpa左右，高压侧压力在1400—1600kpa左右。注意：这里显示的数值范围是一个通用的数值。由于室外温度和车辆规格不同，实际值会有所不同。2制冷剂加注不足低压表显示-低压。高压表显示-低压3制冷系统中有湿气低压表显示-有时正常，有时真空。高压表显示-有时正常，有时低。4制冷系统中有空气低压表显示-高压高压表显示-高压。5储液干燥器堵塞。低压表显示-低压。高压表显示-低压6膨胀阀卡在关闭状态。低压表显示-低压至真空高压表显示-低压7膨胀阀卡在打开状态。低压表显示-高压高压表显示-高压。8冷凝器故障或过载低压表显示-高压高压表显示-高压。9压缩机故障低压表显示-高压高压表显示-低压
汽车空调压力表怎么看度数图解
汽车空调压力表在看度数的时候要知道红色是高压表，蓝色是低压表。汽车空调压力值也与很多因素有关，比如冷凝器的冷却条件，发动机的转速以及所在的环境。因为市面上空调压力表的读数单位有一些区别，所以要知道正确的转换方法，可以依据(1mpa=10bar=1000kpa=145psi)这样的公式进行转换，也要注意汽车空调压力表的口诀，一起来了解一下。 1、在检测以后，如果显示低压高、高压低这样的情况，需要将压缩机进行更换。 2、如果有压力双高的情况，可能是因为散热有问题，要及时的散热或者排气。 3、检测时如果检测到空调系统有水汽的话，需要彻底的将水汽抽空，汽车空调压力表才能恢复正常。 4、有高压和双压双低的情况，一般是由于缺少制冷剂或者制冷系统有堵闭的问题，在缺少制冷剂时要及时补充，如果是有堵闭的问题要及时的清理。
