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你好,你说的车灯种类如果单独从光源上去分,有以下几种:1、卤素灯2、氙气灯3、LED灯4、激光灯希望能帮到你!
汽车灯泡常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等。我们目前常见的车型中,使用的H3、H11大多数用于雾灯,H4则经常出现在韩系车和日系车这种远、近光在同一个灯泡里的车型;H1、H7多用于欧洲车的远和近光灯。
现在轿车由于灯具设计不同,所使用的灯泡也不尽相同,灯泡的种类繁多,大体可分为白炽灯,卤钨灯和疝气灯。
汽车大灯不仅仅是你认知层面的一种类型,还有其他几种类型。作为汽车安全系统的重要电子元件,很多车主其实对自己汽车的大灯配置并不是很清楚。其实汽车的大灯很简单,大致可以分为三种:卤素灯、氙气灯和LED灯。卤素灯是汽车厂的标配灯泡。功率一般为55W,可以说是第一代汽车大灯。氙气灯是第二代,LED大灯是第三代,也就是最新一代的汽车大灯。接下来,我们来看看哪一款是带E-State的汽车大灯。汽车大灯说明:激光大灯优点:激光大灯照射距离可达前方600米,而带LED远光灯的车型只能达到300米。这种设置也使车主在人口稀少的地区获得更好的安全性。激光大灯把握未来趋势。奥迪和宝马已经公开竞争展示他们的激光大灯。从目前的实际情况来看,激光大灯最大的缺点就是成本太高,不利于普及。如果能够解决激光灯成本高的问题,那么激光大灯很有可能成为未来汽车行业的热门配置。
第一种:汽车卤素灯,最便宜的汽车大灯,价格便宜,照明效果一般,也是亮度和照射距离最差的一种,同时寿命也是最短的,但是这种车灯却是应用最广泛的,就是因为这款车灯是最便宜的,一个灯泡的价格大概在30元左右,就算是品牌最贵灯泡,大概也就是一百元,这种灯泡多应用在10万左右的车型或者是以前30万左右的车型上面。第二种:氙气大灯,多数都是采用了远近一体并且带透镜的设计,氙气大灯最大的优点就是亮度高、照射距离远,但是缺点也是有的,就是在点亮大灯的时候,会有一点点延迟,一般原厂高配车型都是配置这种大灯的。第三种:LED大灯,非常流行的一款灯光,优点很明显,和卤素灯一样由一个灯泡组成的它,通过芯片来发光,使用寿命比较长,这种大灯在20万左右的车型上面是标配的,而且在一般情况下,LED大灯的远近灯光是分体式设计的,所以相对来说成本会高一点。第四种:激光大灯,一种集成了氙气和LED大灯全部优势的大灯,优点可以说是非常的多,成本也很高,这种车灯是土豪专用!而且这款车也是多出现在一些豪车上面的。
汽车灯,为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。照明灯:1、前照灯:前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体,确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧,每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45~60W,近光灯25~55W。2、雾灯: 雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘 埃弥漫等能见度低的情况下,作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色,这是因为黄色光波较长,有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。3、倒车灯:倒车灯装于汽车尾部,用于照亮车后道路和告知车辆和行人,车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色,功率为28W。4、牌照灯:牌照灯装在汽车尾部牌照上方,其用途是照亮车辆后牌照板。其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。灯光为白色,功率一般为8~10W。5、顶灯:安装在驾驶室或车内顶部,供驾驶室内照明的灯具。顶灯灯光为白色,灯罩大多采用透明塑料制成,灯泡功率一般为5~8W。6、仪表灯:它是仪表照明用工具,常与仪表板连在一起。灯光为白色,灯泡功率一般为2~8w。信号灯:1、位置灯:安装在汽车前部和后部,表明行驶汽车的存在和车身宽度。2、制动灯:安装在后部,表示行驶汽车减速或停车。3、转向信号灯:安装在前部、后部和侧部,表示汽车转向。4、后雾灯:安装在后部,用以改善雾、雪等恶劣天气条件下,汽车后部视见状况。5、示廓灯:安装在前部和后部,标志汽车外廓。6、停车灯:安装在侧部,标志停驶汽车的存在。
汽车大灯分为:
1、卤素汽车大灯光源
卤素大灯有着40年的发展历史,卤素大灯其实是白炽灯经过改良而成,其实就是白炽灯泡内加入卤素气体,加入卤素气体能使卤素灯泡比白炽灯泡更耐用,由于卤素灯泡的方向是全方位的,其属于散光光源,人们通过使用反光罩来聚拢光线。
2、氙气汽车大灯光源(HID)
氙气大灯是气体放电灯,其实通过利用整流器将12V的电压瞬间提高到23KV的高压,这2万多伏的高压将氙气灯内部的氙气等惰性气体击穿,在两电极之间形成电弧而产生的光。正因为氙气大灯是由于电弧发出的光,无钨丝,其使用寿命很长,能达到卤素灯的10倍,而亮度能达到卤素灯的3倍。
3、LED汽车大灯光源
LED就是发光二极管,以前常用于尾灯、转向灯、日间行车灯中使用,由于其优点,现在越来越多的车型中也使用LED作为汽车大灯,其光学结构跟氙气灯类似,通过反射碗和透镜能把LED光线汇聚成平行光线。
4、激光汽车大灯光源
激光大灯是通过激光二极管发出光束,然后通过透镜控制光束的方向。激光大灯有着LED大灯的许多优点,且亮度比LED还高,而且单个激光大灯元件比LED元件小许多,只有LED元件尺寸的百分之一,激光大灯的好处就是亮度高,照射距离远的特点。
大灯上常用的还有转向灯泡,如PY21W。
位置灯的:W5W,H9,H10,H11,H12样子有点像HB3,HB4的带灯座的。
氙气灯上常用:D1S,D2S,D3S,D1R,D2R等氙气灯泡。
后灯常用:P21W,P21/5W等等。
汽车改装灯光有三种类型卤素灯泡(价格最低)氙灯大灯(稳定性高)LED大灯(尚不成熟)后市场改装汽车大灯目前只有这三种类型,卤素灯是价格最低且非常稳定的类型。这种大灯结构非常简单:大灯硬件总成和灯泡,卤素灯泡的光线呈橙黄色,照明效果尚可但是亮度并不够高;其唯一的优点是制造成本低,所以大部分消费级及以下等级量产车(中低配款)仍在使用——这是第一个缺点。第二个缺点是卤素大灯总成还有一些没有配备远光透镜,透镜的作用是将过度散射的光线一定程度的聚合,提升远光灯的照射的照射距离与铺路范围。理论上有透镜的卤素大灯配合大功率的灯泡,其远光照射距离也能超过100米。但是很多车辆为了控制成本而取消了透镜,利用反光碗对远光灯进行效果相当差的聚合;远光灯的光线照射范围散乱,在夜间观察路况会非常吃力。氙(xiān)气大灯-淘汰卤素灯的必然首先说明一点:汽字头加山组合的字叫做氙(xiān),病字头加山组合的字叫做疝(shàn),很多老机修工会版氙气读作“shàn气”——疝气是一种疾病。氙气灯的特点是灯光亮度很高,光线的色彩呈亮白色或稍微泛黄的主体白色光线,这是流明的差异:卤素灯大多1000k,而氙气灯则能达到3000~6000k。按照每瓦92K计算,大多数氙气灯使用35W(功率)已经足够,色彩正是主体白色稍微泛黄的光线。流明与色温的具体关系不多赘述,作为汽车用户只需要了解数值越大亮度越高即可。氙气灯普及与后市场普及改装的时间已经很久了,所以改装氙气灯也非常成熟,但是在施工与用车时仍需要注意一些细节。氙气灯不仅仅只有一个灯泡,而是配合安定器组成的灯组;安定器的作用实际为“升压器”或“电子镇流器”,与早期家庭使用的“电棒”概念上相同。安定器可以将12V的低电压甚至2万伏以上的高压脉冲,激活氙气灯泡中的限期在电弧中产生反应出现高流明的色温。氙气大灯可以理解为“化学照明灯”,照明亮度相当不错且耐用性也远高于卤素灯。不过氙气灯也有缺点——启动有延迟,指启动后灯光并不是一瞬间就会达到最高亮度,而是需要2~3秒才能达到高标准。这就决定了远近光分体大灯使用氙气灯的效果会比较差,因为频闪灯光时的瞬间远光灯并不够亮——起不到有效警示或“威慑”作用。氙气灯适合远近光一体的大灯,因为这种大灯只有一个灯泡,远近光的切换是利用翻板遮光,在切换时远光灯能达到非常理想的效果。说明:氙气大灯一定要配合透镜使用,否则只用反光碗会让远光灯极其有“杀伤力”。高流明的氙气灯大范围无死角反射会让对向车道的车辆与行人无法观察路况,有55W功率的话,在打开的瞬间不夸张的说——会短时间致盲。没有透镜的氙气灯是对道路上其他车辆的不负责任,所以改装氙气灯一定要加上透镜。LED大灯-高效且耐用但选项较少LED指发光二极管,这种灯珠的特点是启动速度极其快,打开瞬间即可达到最大亮度(无延迟),所以远近光分体式大灯可以改装这种类型。不过LED大灯的改装总成可选项并不多,因为LED取代氙气灯仅仅是在近两年,“副厂”还没有针对数千款量产车开发出全面的配件;缺少专车专用型的大灯会影响改装的信心。LED大灯的流明同样可以很高而且普遍偏高,大部分LED大灯都有特别夸张的亮白色光线。过于高的亮度会造成“视觉幻象”,在没有道路照明的路段驾车时光线照射到障碍物上会难以有效分辨是障碍物的特征(或是否为障碍物)。所谓物极必反正是这个道理,选择改装LED大灯建议保持与35W氙气灯相当的水平即可,这一标准足以保证夜间驾车的安全。总结:LED大灯是目前最理想且性价比最高的改装类型,使用寿命与照明效果都是标杆水平;但是改装件并不丰富,没有专用型则建议改装氙气灯。远近光一体式大灯用氙气灯效果也会很好,所以只要价格有优势也没有必要一定要追求LED,没有矩阵式智能灯光可变角度的LED大灯只是启动速度快一些而已。卤素灯适合基本不开夜路的汽车用户,供参考。