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你好! 其主要的作用就是热交换、制冷的时候吸热散冷、制热的时候吸冷散热!请参考其工作原理: 空调器通电后,制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器,带走制冷剂放出的热量,使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器,并在相应的低压下蒸发,吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换,并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动,达到降低温度的目的。制热工作原理 热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时,低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向,将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器,这样制冷系统在室外吸热向室内放热,实现制热的目的。
蒸发器的作用:将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发,转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量,从而达到制冷的目的。
蒸发器和冷凝器一样,是一种换热器,也称之为冷却器,是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似,但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成,在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。
蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内,依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。
维护
1、经常进行蒸发器的检漏工作。泄漏是蒸发器常见的故障现象,在使用过程中应注意经常检漏。
氨蒸发器泄漏时,有刺激性气味,漏点处不结霜。对泄漏处可用酚酞试纸检查,因为氨是碱性,遇酚酞试纸变红色。用眼看时,一般在蒸发器的某处不结霜的地方通常就是泄漏点,也可在泄漏处用肥皂水找漏。
氟利昂蒸发器泄漏的检查可使用卤素灯和卤素检漏仪,也可用肥皂水找漏。检查时可先用眼查看蒸发排管上是否有油迹,因为氟利昂与油能互溶,氟利昂泄漏时,油也会从漏点渗出,因此,哪里有油迹,哪里就泄漏。
用卤素灯检漏时,若某处有氟利昂泄漏时,卤素灯燃烧的火焰由蓝色变成微绿、浅绿、草绿、紫绿、紫色等颜色可判断氟利昂泄漏量的多少。若火焰呈深绿或紫色时,火焰中的光气有毒,不能长时间用此方法检查。这种情况下,可用肥皂水检查泄漏点。对于微量泄漏时,应使用卤素检漏仪进行检漏。
2、经常对蒸发器的结霜状况进行检查。当霜层过厚时,应及时除霜。当结霜异常时,可能是由于堵塞造成的,应及时查找原因并予以排除。
3、蒸发器长期停用时,将制冷剂拙到储液器或冷凝器中,使蒸发器的压力保持在0.05MPa(表压)左右为宜。若为盐水池中的蒸发器,还需用自来水冲洗,冲洗后在池内注满自来水。
以上内容参考:百度百科-蒸发器
蒸发器内部与室外机的压缩机相连,通有液态冷媒,利用冷媒受热后蒸发成气态并吸收大量热量的特点,实现室内的制冷。室内机可以分为滤网、蒸发器和风扇。其中最主要的结构就是蒸发器,也就是室内机种密密麻麻的金属片状结构。
另外因为空气中有较多灰尘,为了不让灰尘进入空调内部,空调在蒸发器表面上都配置有滤网,能够过滤掉空气中直径较大的灰尘,减少空调内部污染情况。
扩展资料:
蒸发器吸热后,表面温度会非常低,这就需要风扇带动空气流动,空气中伴随着的灰尘就附着在蒸发器表面配置的滤网上了。滤网只能过滤掉直径较大的灰尘,直径小的长驱直入附着在蒸发器上了。
另外,蒸发器在制冷时会产生冷凝现象,将空气中的水分凝结在蒸发器表面,湿润的环境和附着在蒸发器表面的灰尘,如果清理得不及时,很容易滋生大量细菌,不仅会散发出难闻的怪味、影响蒸发器热交换,进而影响家人呼吸健康。
1、空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发,转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。 2、它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换,使空气冷却,从而达到降低库温的目的。其中,制冷剂或载冷剂在排管内流动,通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机;以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的,称为湿式冷风机;混合式冷风机除冷却排管外,还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。
汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发,吸收车内空气的热量,从而达到车内降温的目的。蒸发器就是一个热交换器,高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器,由于膨胀阀的雾化作用,使液态的冷媒变成雾状,雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热,所以此时蒸发器是凉的,风通过后就变成凉风,达到了制冷的目的。蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器,大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器,中型客车上几种形式都有,以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板,叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带,然后一层层叠置起来,散热效果相当好。空调蒸发器在蒸发箱里面,蒸发箱在仪表台里面,一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管,注意密封圈要装好很重要。使用寿命长,一般可以用到汽车报废
汽车空调蒸发器是装在蒸发箱里的,蒸发器的作用是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成,蒸发器是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
蒸发器是汽车空调系统的热交换容器,蒸发器隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。正常情况下,蒸发器表面温度很低,但只大量结露而不能结霜或结冰。
扩展资料:
汽车空调的维护:
1、更换灰尘滤清器
更换灰尘滤清器是最简单的办法,经常更换灰尘滤清器能使空调进风保持通畅。灰尘滤清器使用时间不长,可以用高压气吹干净;如果已经堵塞,直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器。
2、外循环风道杀菌
使用空调清洗剂对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味。清理空调的外循环风道可以让进到车内的空气更清新。
3、使用臭氧杀菌
利用高浓度臭氧水为汽车内部风道蒸发器做杀菌处理。臭氧水可使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性,迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢,可以保证使用汽车空调的安全性。
参考资料:百度百科-汽车空调
蒸发器在室内机里,空调制冷时当然是释放冷气了,但空调制热工作时,通过四通阀的切换,制冷液的循环流动方向的改变,室外机的温度交换器就变成了蒸发器了,室内机的温度交换器就成了冷凝器了,这样才能制热取暖。
蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件,蒸发器就是一个热交换器
高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器,由于膨胀阀的雾化作用,使液态的冷媒变成雾状,雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。
在转变的过程中会吸热,所以此时蒸发器是凉的,风通过后,就变成凉风,达到了制冷的目的。