未开启屏蔽访客功能,允许调试
汽车空调加氟利昂的方法:1、将组合压力高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接,然后将中央接头与制冷剂罐连接;2、打开制冷剂罐开启阀,将中间软管接头螺母松开,排净空气;3、打开高压阀,将制冷剂罐倒立,充入制冷剂,直至制冷剂达到规定数值;4、关闭高压阀,拆下压力表和制冷剂罐即可。汽车空调需要加氟的情况有:1、空调的出风口达不到16度以下,就需要增加制冷剂;2、出风口温度能到达16度以下,可是需要很长时间,如过了5至6分钟还不可以,也是需要增加制冷剂。
加氟工具包括压力表、加氟管和氟利昂瓶;用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气;启动压缩机充入制冷剂气体;充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化,空调运作正常,则表示加氟基本成功。
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气;2、启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟);3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内;4、试运转30分钟后,空调器应出现上述的正常运转状态;5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
汽车使用时间长了,在夏天使用空调的时候会发现空调制冷变差了,这多半是因为空调制冷剂不足导致的。空调制冷剂又叫冷媒,也就是我们常说的雪种或氟,当氟不足时,需要及时补充。那么,下面我们就来一起了解下汽车空调多长时间加氟以及汽车空调怎么加氟视频教程吧。
汽车空调多长时间加氟
对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期,主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时,应进行检查,故障一般多为氟泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方,会加速氟的损耗。就算没有泄露,也会有自然损耗,一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题,在3年内是不需要加氟的。
汽车空调加氟有两种方式,分别是高压端加注和低压端加注。高压端加注的是液体,特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次加注;低压端加注的是气体,加注速度慢,通常为补充时使用的方式。下面是低压端加氟的步骤:
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直到听见有制冷剂蒸汽流动声,然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀,让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。
4、启动发动机,将空调开关接通,并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至加注量达到规定值。
6、向系统中加注规定量制冷剂后,从视液镜观察,如果没有气泡,则表明加注完成。
氟加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。下面是具体的加氟视频教程: