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肯定不会,北京大兴房地理环境优越,未来三年只有房价上涨的可能,这个我可以打包票
如果您关注大兴区域的房子,这批限价房品质比周边二手要好很多。但是如果您购买限价房,整体升值空间不高。因为需要拿到房本后5年才能出售(相当于10年后才可以卖出,近期可以参考房山旭辉城),设计理念包括定位等都是以刚需够用为主,没有腾挪的投资空间。客群来说,也很难保证后续的价值潜力。但是您住在大兴,这个房子对当地人群置换是个重大利好的消息。
瀛海一带目前不是大兴开发区域,产业结构不如丰台,整体没有高层次收入群体,以本地置换为主,整体8号线南区一带价值潜力不高,不如您买亦庄或者台湖一带的房子,说白了缺产业缺商业。优点是环境配套,有南海子公园,但是利好于周边高端别墅,对普通民居升值潜力一般。缺点也是只有环境未来可能会好些,没有形成人群聚集,还不像房山,所有资源沿地铁线建,资源只有集中才有地段发展。短期缺陷在于没有学校,基本丧失保值功能。而且周边竞品较多,不利于后期将近十年后的出手。
优点也是有的,8号线地铁开通,对当地房价有个心理安慰。但是北京2016-2017年的涨幅已经透支了当地的基建利好,周边二手亦因为8号线的规划和开建涨了不少。随着8号线开通,至少短期降的可能性小。具体房价如何可以对比天宫院现在房价走势(因为产业缺失,未来可能没有天宫院坚挺)
自从2014年北京大兴准备开始建设新机场,大兴就成为大家关注的重点区域之一。对于家住大兴的朋友而言,机场不重要,建机场之后的生活更重要。
2016年将加快新机场安置房建设
据北京市人大代表、大兴区区长谈绪祥介绍,2015年,大兴区举全区之力,共计1000多人进驻一线进行拆迁工作,在一个多月内完成了13个拆迁村7005户的住宅拆迁工作。按照与首都机场集团的协议要求交付航站楼开工所需土地,确保了9月26日航站楼顺利开工建设。
而对于新机场建设所涉及的村庄和村民,谈绪祥表示,新机场项目征地拆迁共涉及榆垡、礼贤2个镇33个行政村,3万多亩土地,搬迁群众7005户、2万多人。
拆迁启动前,均已整合现有房屋、学校、医院等资源,确保每个拆迁户有房住、有学上、能就医。为了帮助失地农民就业,还建立了劳动力实训基地分基地,结合机场未来用工需求,开展针对性就业培训。同时定期组织召开专场招聘会。
只会方便周边民众 不会形成噪声打扰
对于机场周边民众关心的噪声问题。谈绪祥表示,根据国家环保部的批复,对民用机场预测噪声值超过80分贝的村庄和75分贝的学校实施整体搬迁;75-80分贝之间的村庄和70-75分贝之间的学校采取隔声防护措施。现有隔声降噪措施主要包括加装隔声门、隔声窗等。
不仅如此,北京大兴的三年计划,还将机场周边划分为综合发展“核心区”和“辐射区”。其中,核心区位于新机场向外5公里半径的辐射范围,主要涉及大兴区榆垡、礼贤两镇,重点发展航空物流产业和综合保税区。辐射区是新机场外围半径5-15公里的区域,包括庞各庄镇、魏善庄镇、安定镇、采育镇四镇,重点发展科技研发、金融服务等。
新机场投入使用后,每年将会有几千万的旅客在新机场乘坐飞机出行,届时必将带动餐饮、购物、住宿等相关产业。根据国际上广泛应用的“拇指原则”,机场每100万旅客可提供1000个直接工作职位。新机场到2025年年旅客吞吐量7200万人次,预计可提供约10万个直接工作职位。
新机场要建起来 大兴房价又会如何走?
一般情况下,只要是建机场,各类飞机的试飞,起飞,降落什么的,都会给周边居民带来很大的噪音困扰,一直为人所诟病。
但是北京就是北京,确实是个神奇的地方,你光知道有机场要落在大兴,你可知道还有机场线会带动一批地铁房么?
2009年新机场选址初定大兴时,大兴的土地成交量和土地成交均价涨幅均远超北京市平均水平。专家预测新机场线会为大兴带来更丰厚的地区红利,大兴楼市将再现购买热潮。
而2015年年中,北京新机场地铁线发布二次环评报告之时,就有机构进行预测,到2025年,新机场将为北京带来985亿元的旅游收入,而周边将集结180多家酒店入住,扶植院校100多所,社区卫生服务站、医院等卫生机构300多个。
而当时的房价数据也显示,从2005年的成交均价3101元/平,到现在的28737元/平,十年间,大兴房价上涨了8.3倍。业内业外大家一致认为,新机场及新机场线建设势必会利好大兴南城房地产市场的发展,大兴楼市将长期看涨。
(以上答发布于2016-01-28,当前相关购房政策请以实际为准)
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循序渐进的不断增长呗!外地人逐渐进军北京,北京人被挤向郊区!尤其亦庄!不过我感觉环境不怎么样!