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需要。 隧道初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板加土工布防水,分隔铺设。引水隧道需要挂防水板土工布。隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。
使用防水板,来消息,恭迎
1、钢筋网等凸出部分,先切断后用砂浆素灰抹平。2、有凸出的管道时,切断后用砂浆抹平。3、锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理。4、补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±5cm。5、混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上,有排水板时同时贴,然后用射钉枪钉上水泥钉锚固,水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3~4点/m2,边墙2~3点/m2。6、为了防止水泥浆渗入土工布,先铺土工布后铺防水板。7、铺设EVA \ECB防水板时,采用手动专用熔接器热熔在衬垫上,两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。8、EVA \ECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结,结合部位不得小于10cm,且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。9、EVA \ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m,防水层铺设前,防水板不得绷紧,应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。
控制隧道防水板的施工质量的注意事项如下:一、防水板的防护措施:施工现场严禁抽烟。有电焊作业时必须采用石棉板遮挡。现场设灭火设备,一旦发现火情立即灭火。②严禁穿带钉的鞋在防水板上或未上强度的保护层上走动,加强现场管理。严禁人为破坏,一经发现必须严厉处分。③施工中热焊枪等工具不准乱丢乱放,以免烫坏防水材料。④底板防水板做好后及时施做细石混凝土保护层,并尽快浇筑二衬混凝土底板。⑤一旦发现防水板损坏立即修补或更换。二、防水板铺设质量标准:固定点间距符合设计要求。固定点之间呈梅花形布设,间距为:拱顶500~800mm;边墙800~1000mm;底板1500~2000mm。②与基面密贴在拱部用手托起塑料板,各处均与基面密贴,不密贴处小于10%。防水板焊缝宽度≮25mm,搭接宽度≮100mm,焊接平顺、无波纹,无焊焦、烧糊或夹层等。③进行充气检查时,充气压力为0.12~0.15Mpa,稳定时间≮5min,允许压力下降20%。否则进行补焊,直到达到要求为止。④1000延米抽检一处焊缝,每天、每台热合机应至少抽取一个试样。
隧道施工完毕初期支护后,需要施工二次衬砌前需要铺设一层防水层,防水层一般由防水板+土工布构成。紧贴初期支护面铺设土工布,然后再土工布外侧挂设防水板。防水板再外侧就是二次衬砌了。
隧道防水板在施工应用中一般有三种铺设方法:1、锚钉固定法(热熔垫锚固焊接)2、挂设塑料防水板的无锚钉铺设法。3、 暗扣系结挂设法(系带悬吊法)。前两种铺设现场劳动强度大,防水效果相对较差,目前多采用暗扣系结挂设(系带悬吊法)操作简便。该生产工艺所生产的产品最适宜采用暗扣系结挂设(系带悬吊法),在施工应用中可提高铺设质量和效率,施工方便、造价低,节省工程投资,提高工程质量稳定性,优异于热熔锚固焊接。 1、暗扣系结挂设(系带悬吊法)(1)岩面处理。将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除,并用水泥砂浆抹平。对于初期支护表面存在的凹凸部分,当矢高/弦长>1/6时,要作局部找平。根据找平范围的大小选取补喷砼、抹砂浆或局部挂板模筑砼的方法找平,直到满足矢高/弦长>1/6时,才算合格。这样作的目的是为了防止灌筑砼时因防水板局部凹凸被拉破。(2)挂前拼焊。将幅面较窄的成卷出厂定型产品平铺在地面上,拼焊成便于运输,铺挂的大幅面卷材。拼焊时应将两块复合土工合成材料的土工膜面相贴焊接。而不得将土工膜板面与土工织物面焊在一起,以防止裂隙水沿接头处土工织物通过毛细渗透,造成渗漏水。拼焊的接头搭接处宽度不小于100mm。焊接不允许有漏焊、假焊现象,凡烤焦、焊穿处,必须用塑料片焊贴覆盖。焊好的大幅面防水材料成卷放置备用。土工织物面向外。 (3)防水材料的悬挂。采取“由下向上”、“试铺定位”的悬挂方法。 “由下向上”是指防水材料先从两侧边墙墙脚向上铺起,最后在拱顶合拢这种方法对于大断面隧道,净空高,所需防水材料量大,卷材重的情况较为适用,因为随着铺设位置的不断提高,卷材逐渐被打开,其重量也越来越轻,便于高空作业。“试铺定位”的悬挂过程如下:将防水卷材逐渐展开,贴着初期支护表面托起,当无纺织物上的吊带贴到初期支护表面时,停下来做好标记,然后将托起部分的防水材料放下,在定好的位置上用电钻打眼,深度100mm左右,将预先系有细铅丝的小木桩钉入,并将高于初期支护表面的部分切除,该高度的一排桩全部钉完后,再把防水材料向上翻起,并贴近初期支护表面,将吊带与铅丝系牢固。沿环向,往上以同样的方法进行下排防水材料吊带的悬挂,直进行至拱顶,转而进行另外一块大幅防水板的悬挂。若为了加快进度,也可数块防水材料同时铺挂,平行作业。防水材料沿隧道方向一次铺挂长度比本次灌注砼的长度大1m左右,这样一方面便于与下一洞周段的防水材料相接,另一方面可使防水材料接缝与砼施工缝错开1m左右,有利于防止砼施工接缝处渗漏水。 (4)铺后续接。将已铺挂好的各块防水材料之间的接缝焊接好。 (5)防水材料的保护。当衬砌紧跟开挖时,衬砌端部预留防水材料要采取防护措施,防止撑子面放炮时,飞石砸破防水材料。衬砌加强钢筋的安装,各种预埋件的设备、挡头膜板的安装,砼输送管道的就位以及灌注砼等作业,很有可能出现撞破、刺穿或烧穿土工模板的现象,土工膜板一旦遭到损坏应立即进行修补。 2、保证接缝的整体性,是确保土工膜形成有效隔离和长期工作的前提。 (1)土工膜的焊接方法凭借热的作用,使二块土工膜片的表面同时发生熔融,在压力作用下,经冷却,使它们结合成一体,称为土工膜的焊接。 热塑性塑料都可以进行焊接。 电烙铁焊接法,用电烙铁焊接机,把膜搭接50-60mm,下垫木板或钢板,焊接沿缝移动,电烙铁将膜加热融化,滚筒随着加工,搭接的两片膜便熔接成一体。 (2)焊接质量控制:热体焊接法优点:无需把膜的表面磨糙 ②在焊接过程中,不用加入新物质来形成焊缝。③它的热源控制与PE膜分离。 焊接过程:要注意温度,速度和压力的选定。 焊接时温度和移动速度视焊膜的种类和厚度而定,要仔细一定要认真操作,才能保证焊接质量。自动调温塑料热焊机是较为先进的热焊机,焊接质量较有保证。影响现场施工接缝要考虑诸多因素:膜厚度、膜的柔韧性、环境温度、湿度、风速、坡度及施工人员的技术水平等。 3、焊接质量检验 土工膜焊接质量的检验,是土工膜施工中极为关键的一道环节。 为了保证拼接质量,复合膜的膜与膜焊接缝强度不得小于母材强度的80%。(焊缝剪切强度≥母材拉伸强度的80%) 焊缝现场检测方法:将焊缝之间的两头用焊枪焊死,再用一个带有压力表的气筒夹住气针,将气针穿进焊缝之间的一个孔里面,检测的每段距离为1.5m-3m左右为宜,压力按土工合成材料测试规程上要求的控制在0.5Mpa-2.0Mpa,时间在30秒左右,打气时,如焊缝里面的气随气针外泄,这时只要把穿针部位塞上橡皮泥,打空气用手指按在气针前,如果观察30秒以上,气体不会泄露,这时就视为连接合格。
随着交通运输业的不断发展,道路越来越多,但是由于中国地形的复杂性再加上一些减少路线的考虑,人们不得不建造隧道,穿过大山,但是隧道的建造存在着很多的学问,需要考虑承重以及山里的雨水,所以很多的材质都是需要与其他地方不同,隧道专用防水板就是一种,那么,隧道专用防水板如何铺设?隧道专用防水板有哪些规范?小编这就为大家解答。
隧道专用防水板如何铺设?
1、钢筋网等凸出部分,先切断后用砂浆素灰抹平。
2、有凸出的管道时,切断后用砂浆抹平。
3、锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理。
4、补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±5cm。
5、混凝土表面先把350g/m2土工布用衬垫贴上,有排水板时同时贴,然后用射钉枪钉上水泥钉锚固,水泥钉长度不小于50mm。平均拱顶3~4点/m2,边墙2~3点/m2。
6、为了防止水泥浆渗入土工布,先铺土工布后铺防水板。
7、铺设EVA ECB防水板时,采用手动专用熔接器热熔在衬垫上,两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。
8、EVA ECB防水板之间采用专用熔接器热熔粘结,结合部位不得小于10cm,且粘结剥离强度不得小于母体抗拉强度的80%。
9、EVA ECB防水板环向粘结处与衬砌接头缝距离不小于1.0m,防水层铺设前,防水板不得绷紧,应保证板面与喷砼表面密帖并不致拉裂。
隧道专用防水板有哪些规范?
1 范围
为规范铁路隧道用防水板技术标准,保证隧道防排水工程质量,特制定本技术条件。
本技术条件规定了铁路隧道防水板的分类、产品标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本技术条件适用于铁路隧道(不含明洞)防排水工程用防水板,包括EVA(乙烯、醋酸乙烯共聚物)、ECB(乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物)、PE(聚乙烯)。
2.外观质量
防水板在规格确定的长度内不允许有接头。
防水板表面应平整、边缘整齐,无裂纹、机械损伤、折痕、孔洞、气泡、及异常粘着部分等影响使用的缺陷。
防水板外观颜色应为材料本色,不得添加颜料和填料,特殊要求除外。
在不影响使用的条件下,防水板表面凹痕,深度不得超过厚度的5%。
以上,小编给大家详细介绍了隧道专用防水板如何铺设?主要是九个步骤,对于每个步骤的关键点,小编都进行了简要的介绍,相信大家对于它的施工有了较为清楚的了解了吧。小编还介绍了隧道专用防水板有哪些规范?小编重点介绍了隧道专用防水板的范围以及隧道专用防水板的外观质量的一些要求,隧道施工的安全关系着后续车辆行驶的安全,必须严格把关。
下部物体向周围的压力比上部物体向周围的压力更大,一层压一层,防水板之间会压的一层比一层紧。当防水板外部没有空间可以活动,防水板会越来越紧。