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如果别墅在靠南方,而21层的高层楼房在北侧,那么别墅北侧与高层建筑南侧的距离只要达到15米就行,能够更远点低层住户也能够可以享受太阳光的直射。如果别墅在21层高层楼房的北侧,那么就需要达到20米或更远的距离。
易车原创 在本次成都车展上,上汽大通携旗下的改装车型——上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版正式亮相,新车基于生活家V90自行式C型房车打造,进一步提升了车内空间的灵活性,可以将车内的横向和纵向空间继续放大。
上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版的车身拥有更加灵活的设计,车身顶部可以升起,增加二层的空间,车身两侧也可以伸出,提升车厢内的横向空间,就像是“袖珍型别墅”般的存在。
据悉,上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版的一层面积达到20平方米,二层面积达到12.4平方米,上下两层加在一起至少有32.4平方米的面积。
前脸的造型比较硬朗,中网格栅采用了大面积的镀铬,并且与两侧大灯相连,提升了整体的视觉张力。内部的饰条整体比较粗壮,具有硬派的味道。
上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版的大灯造型比较简约硬派,内部采用了LED光源,配置上仅具备大灯高度可调功能。
上汽大通MAXUS V90生活家别墅版采用了多辐式的铝合金轮圈,并且配备了韩泰轮胎,尺寸为235/65 R16。
来到车内,可以看出上汽大通MAXUS V90生活家别墅版延续了V90一样的内饰设计风格,各区域的分工比较明显,同时内饰配色也进行更新。并且整体的内饰设计也向乘用车进行靠拢,因此会显得比较精致。
10.1英寸的中控大屏采用了悬浮式的造型设计,内部搭载的是蜘蛛智联系统,可以实现零件预诊断、故障预警以及检测方法提供等多项功能。
同时,车内不仅拥有ADAS辅助驾驶系统,有效减低高速巡航的驾驶疲劳度,车厢中还拥有照明、电视、投影仪、音响、电动窗帘、升降玻璃、天窗、空调、新风系统、电热水器、电饭煲、安防系统、升降电梯等足够满足日常生活的功能。
车内还拥有上汽大通MAXUS首创的“X-CONNECT万物互联中枢”可以实现智能化的房车生活,能够与多品牌智能家居、智能穿戴及精品附件进行连接。
动力系统方面,上汽大通MAXUS 生活家V90别墅版搭载2.0T涡轮增压柴油四缸发动机,最大功率109kW,扭矩375N·m,与之匹配的是6速自动变速箱。
总结:
一直以来,上汽大通MAXUS V90在商货两用领域都有不错的口碑表现,本次车展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家别墅版在产品力方面再次得以提升,从本次它的配置以及体型上来看,车内的乘坐舒适性以及实用性方面会相较普通版V90有明显的提升,不仅是整体的车内空间变得更大,同时配备的功能配置也都涵盖了日常方方面面,基本等同于移动的别墅,对于自驾出行来说是一个比较不错的选择。
高层住宅,又被“限高”了!2020年4月,住建部、发改委两部门曾提出“县城住宅要以多层为主”。一般来说,多层建筑是指建筑高度大于10米、小于24米,且建筑层数大于3层、小于7层的建筑。而今年3月29日,住建部再次提出,将限制县城居住建筑的高度,新建商品房应以6层及以下的住宅为主,住宅占比不得低于75%。同时,县城新建住宅最高层数不得高于18层。看来,以后县城的房子是彻底高不上去了!01 县城被“限高”显然,县城里的高层建筑已经没有未来了。3月29日,住建部对外发布《关于加强县城绿色低碳建设的通知(征求意见稿)》(下称:《通知》),公开征求意见,旨在发展县城绿色建筑和建筑节能。在“县城绿色低碳建筑的有关要求”一节中,住建部提出——限制县城居住建筑高度。在这份《通知》中,住建部拟对县城房屋的层数做出限制,新建住宅将以6层为主,6层及以下住宅的占比不低于75%,县城新建住宅最高不超过18层。如果一定要建设18层以上居住建筑,应严格充分论证,并加强消防应急、市政配套设施等建设。话说得很直白,不出意外的话,以后县城怕是很难再建高层住宅了。原因很简单,现在的房子越修越高,但是相应的配套设施跟不上。就拿消防来说,现在常见的消防车云梯高度在50米左右,差不多能抬升到17层楼。而在操作过程中,云梯可能会受到地形、周边设施等诸多因素的影响,导致实际抬升高度进一步下降。同时,高层建筑也考验着物业的管理能力,不仅需要物业自备必要的消防器材,确保疏散设施的完整,还需要定期开展防火巡查,严禁楼道存放杂物、停放电动车,确保安全出口、疏散通道的畅通。即使是在很多大城市,高层的消防应急和物业管理都不是件简单的事,更不要说本身硬件设施就跟不上的县城了。公安部曾在2017年发布了一组数据,称我国在建筑节能综合改造初期,使用了约30亿平方米易燃可燃的保温材料,一旦墙体保护层脱落、破损,遇到明火就会迅速蔓延,形成大面积立体燃烧。另外,很多高层建筑的消防设施并不完备。据公安部统计,在全国23.5万幢高层住宅建筑中,未设置自动消防设施的占46.2%,而设有自动消防设施的高层建筑,平均完好率也不足50%。这些问题都是很致命的,所以这些年来唱衰高层建筑的声音始终不绝于耳。2020年4月27日,住建部、发改委联合发布《关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》,内文称“中小城市要严格控制新建超高层建筑,县城住宅要以多层为主”,对县城住宅进行了“限高”。而今年3月26日,住建部发布的《通知》进一步明确,“(县城)新建住宅以6层为主,6层及以下住宅的占比不低于75%,县城新建住宅最高不超过18层”。虽说政策还处在征求意见阶段,但住建部的意思其实已经很明确了。02 高层住宅还有未来吗?除了有火灾的风险外,而今的高层住宅,其实还面临着一个非常严峻的问题——房屋老化。一般来说,老化的住宅有两个出路,要不然翻新,要不然拆迁。先说翻新,高层建筑的翻新并不容易,主体维护还好说,涉及到内部的水、电、暖就费事了,更不用说管网改造这一类的大工程。现在很多老旧小区都面临这个问题,改造管网不仅需要当期的改造资金,还需要长期的维护管理资金。高层维护的时间需要多长?高层维修的资金需要多少?如何协调高层众多业主缴纳维修费用?这些都是高层翻新中亟待解决的问题。高层建筑的最好出路其实是拆迁,前提是要有开发商愿意拆——高层容积率非常高,这就意味着高层拆迁的安置成本高、盈利空间小,如果要赚钱,就只能把房子建得更高,但现在县城又开始“限高”了,成本收就更难了。而这些问题,在国外的高层建筑中已经显露弊端了。因此也有一些房产专家说过,高层建筑将在未来沦为贫民窟。这个说法乍一看还挺吓人,但仔细一想也未免过于偏激。因为这个说法的立足点就是发达国家的房子都越建越矮,富豪都住在乡间别墅里。但以美国为例,大城市的中心地区依然建有不少高层公寓,这样的高层不仅房价不菲,而且物业管理费也高得令人咋舌,这样的高层可不像是给穷人准备的。在日本,甚至还流传着“穷人住别墅,富人住公寓”的说法。比如在漫画《蜡笔小新》里,小新家就住独栋,而富二代同学风间家反而住公寓。而在我国,现如今高层住宅的房价并不便宜,能买得起高层房产的人,大多是有一定经济基础的。对于高层业主来说,他们买房时可能更看重景观、品质、区位,并不会格外在意未来30年之后高层建筑改造难、拆迁难的问题。因为,高层业主普遍住上10年左右就会进行房屋置换,也就是说,还没等房子老化到一定程度,首批可能业主就走人了。而我国楼市目前仍在整体上涨阶段,二手房价格主要受到整体市场导向的影响,短期内也不会让高层住宅明显贬值。很长一段时间以来,房价吃的是城市发展的红利,而不是建筑本身。城市要是有发展的潜力,管你买的是高层还是小高层还是多层,都是有未来的。只有城市的发展跟不上了,高层才会没有未来。然而随着住建部试水“县城限高令”,站长也品出了一丝风向转向的味道。毕竟这是一条影响极大的征求意见稿,有太多小城市会受到波及。而它究竟会在市场上引发何种反响,依然有待进一步观察。03 结语前段时间,国家统计局公布了房地产的各项数据,全国商品房1月-2月房地产销售、投资均创下历史同期新高,全国商品房成交均价破万,成交均价为11030元/_。让大众不满的,是很多城市的经济水平,真的能够撑得起这个房价吗?尤其是在县城,现如今,很多县城都面临人口严重流失、城区空心化的问题,此前甚至有委员提议,对人口低于10万人以下的小县进行合并试点——在多重因素的影响下,县城的未来并不明朗。如今住建部在县城推行限高,除了高层在县城存在的消防隐患以外,还有一个更深层次的原因——优化县城居住环境,避免城区进一步空心化。
截至2021年7月。因为工地的工价、材料费用不同、建筑面积不同,自然成本也不一样。平均下来一栋200平方米的别墅造价在30万左右。
建筑材料的成本可以说是自建的最昂贵的成本,材料的质量差别很大。按照中等的材料成本标准,预算200平方米的自建房屋大约需要材料成本的160000左右,当然,材料的价格决定了各种因素,实际成本可能是不同的。
很多人对房子的设计和风格有一定的要求,如果要求设计师设计,就会有一定的成本,大概每平方20元-100元,当然,如果在农村没有太多的要求,你也可以要求建筑大师画一幅草图,此时基本上不会产生太多的成本,即使设计的图纸,成本也不会很高。
别墅的起源:
多建在城郊或风景区,中国古代称别业、别馆,3 世纪,意大利山坡地带出现台阶式别墅。中国西晋出现别墅,如洛阳石崇的金谷别墅。此外,历代著名的别墅有唐代蓝田王维的辋川别业、明代苏州的拙政园、清代杭州的金鳛别业和北京的勺园。
近代、现代最具特色的别墅有:赖特设计的流水别墅,勒·柯布西耶设计的萨伏伊别墅等。别墅设计要点是:因景、因地制宜,布局灵活,体型轻巧,结构简洁。
真正说起来,中国最早的别墅是叫别业,所谓别的意思就是第二。在国外第一居所的房子叫做house,第二居所叫villa。
以上内容参考:百度百科--别墅