博林特电梯故障(博林特电梯故障代码表)
本文目录
- 博林特908故障代码39
- 博林特908故障代码e19
- 沈阳博林特电梯MPK 708A 抱E18故障怎么处理
- 博林特电梯变频器过载的原因及解决方法
- 博林特电梯e1故障怎么排除啊
- 博林特电梯故障代码e45是什么意思
- 博林特电梯故障E31是什么故障
- 沈阳博林特电梯主板后故障e09是什么原因
- 博林特电梯故障码
博林特908故障代码39
是的。博林特908故障代码为39，博林特电梯—中国电梯自主品牌沈阳远大智能工业集团隶属于沈阳远大集团，总部位于辽宁沈阳。
博林特908故障代码e19
博林特故障代码⽂档故障号故障原因及处理楼层是否显⽰故障故障恢复⽅法E1 安全路断开，电梯急停是，微机记录故障安全路恢复正常E2 关门时门锁不通，超时关门是，同时记录故障门锁接通即可恢复运⾏时门锁断开，电梯急停是，同时记录故障门锁接通即可恢复E3 检测不到门区信号或爬⾏时间超时（超过10秒）起作⽤否，仅记录故障只记录，不作停梯处理E4 检测不到减速点，电梯减速，就近停车（电梯运⾏超过“Floor protect”菜单限制时间，还是找不到减速点），如计数不准。是，同时记录故障电梯平层开门后恢复E5 上限位断开，上⾏急停是，同时记录故障上限位开关恢复E6 下限位断开，下⾏急停同上下限位开关恢复E7 当电梯起动多层速度时，若短站顺向强换断开，则电梯急停，此故障⼀般为强换开关误动作引起。否，仅记录故障电梯急停后将慢车平层E8 接触器触点粘连，电梯不能再起动是，同时记录故障触点释放E9 脉冲计数故障，⽆脉冲输⼊或AB相位接反，电梯减速，就近平层是，同时记录故障电梯平层开门后恢复E10 抱闸机械开关反馈故障，电梯运⾏时，抱闸没打开，电梯就近减速平层，不能再起动是，同时记录故障检修或断电后恢复E11 运⾏超时，电梯运⾏超过“TIME 2”菜单限制或平层感应器信号不变化，是，同时记录故障电梯急停，检修或断电后恢复E12 变频器监控点断开，电梯急停是，同时记录故障监控点接通后恢复E13 开门超过了3秒，门锁不断开，电梯不能再起动是，同时记录故障门锁断开或检修恢复E14 计数有误差，电梯所处楼层与计算脉冲误差超过短站换速距离否，仅记录故障电梯平层后，以单层速度⾄下端站校正E15 脉冲计数楼层与感应器计数不⼀致否，仅记录故障不作停梯处理E16 在E22故障下，电梯在下限位但端站信号不正确否，仅记录故障作停梯处理，信号正确后恢复E17 未定义E18 电梯起动（5秒内）后检测不到变频器抱闸输⼊点（0.5）是，同时记录故障电梯就近减速平层电梯不能再起动，检修或断电恢复E19 变频器抱闸输⼊点（0.5）不断开，电梯不能再起动是，同时记录故障输⼊点正确后恢复E20 楼层记录与强换开关不⼀致，电梯不在端站⽽开关断开否，仅记录故障E21 电梯停梯后，抱闸机械开关不断开，电梯不能再起动是，同时记录故障抱闸开关释放后恢复E22 楼层记录与强换开关不⼀致电梯在端站⽽强换不断开否，仅记录故障，电梯以单层速度返下端站电梯返下端站后恢复正常运⾏￥5.9百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容立即获取博林特故障代码文档博林特故障代码⽂档故障号故障原因及处理楼层是否显⽰故障故障恢复⽅法E1 安全路断开，电梯急停是，微机记录故障安全路恢复正常E2 关门时门锁不通，超时关门是，同时记录故障门锁接通即可恢复运⾏时门锁断开，电梯急停是，同时记录故障门锁接通即可恢复E3 检测不到门区信号或爬⾏时间超时（超过10秒）起作⽤否，仅记录故障只记录，不作停梯处理第 1 页E4 检测不到减速点，电梯减速，就近停车（电梯运⾏超过“Floor protect”菜单限制时间，还是找不到减速点），如计数不准。是，同时记录故障电梯平层开门后恢复E5 上限位断开，上⾏急停是，同时记录故障上限位开关恢复E6 下限位断开，下⾏急停同上下限位开关恢复E7 当电梯起动多层速度时，若短站顺向强换断开，则电梯急停，此故障⼀般为强换开关误动作引起。否，仅记录故障电梯急停后将慢车平层
沈阳博林特电梯MPK 708A 抱E18故障怎么处理
E18：系统故障定义为：电梯起动（5秒内）后检测不到变频器抱闸输入点电梯就近减速平层电梯不能再起动，检修或断电后恢复 故障现象：出现此故障时电梯多数在平层位置 ，门开着，外呼E-18两字符交替闪烁 ，开关门及检修自动切换也无法恢复，只能在机房重新上电复位。夏天气温高是故障发生频繁，一般是电梯刚启动或刚脱离门刀时报此故障 ，出故障后电梯不响应任何呼梯信号，就进平层开门。少数情况由于无机房或小机房电梯接触器的瞬间拉弧也会造成变频器的过压保护而困人。所以有时在外呼显示板上看到的是E12变频器故障，其实在检查主控器70菜单时会发现，在E12故障前还有个E18故障代码，只是此型控器系统的故障显示只能显示最后报的故障。所以多数现场人员会错误的在变频器上找原因。 故障原因：MPK708A控制系统电气设计很周密，时序的搭配也不同于其他品牌电梯，当电梯在要启动几秒内，要对电梯的所有输入输出部件进行检测，其中有2个是对变频器的检测。即主控器上的输入端0.4点线号TC与0.5点线号310（参见下图）。此两点均为变频器输出端给出的信号，其中0.4点是变频器准备就绪的检测，0.5点是变频器抱闸输出信号的检测。变频器的控制及检测信号输入与输出与主控器的信号输入输出有个先后的搭配，就是我们常说的电梯时序。在708A控制系统的菜单及变频器的菜单里都有可调整的时间，单位多以为MS，基本上是瞬间的搭配。E18此故障的解释是“电梯起动（5秒内）后检测不到变频器抱闸输入点”。常理的分析即708A控制系统的0.5点在电梯启动的5秒钟内未检测变频器发出的抱闸输出信号，现场观察报E18时主控器上的这个点的信号确实没有进来。最初我们的判断是不是变频器的IO板有问题了，但更换一台变频器后现象依旧。所以排除变频器引起故障的可能。再调整主控器与变频器内的时序，也没有什么变化。最后我们用最简单的判别方法，如果有多台同类型号电梯，不妨对调下主控器。此故障就会在另外一台主控器上发生。所以造成故障的原因即此型主控器。 解决方法：有些现场的朋友曾询问过厂家售后及技术支持，一般的复多为，检查地线、机房温度湿度、干扰源、甲方供电电源或是查变频器等。就是不承认控制系统出的问题。在2008年夏 ，参加过博林特电梯安装及调试的朋友会知道有大批安装及维保现场出现此故障，厂家最后的解决办法有两种。一、将出现此故障的控制系统进行升级处理。二、如升级之后故障仍然依旧，则更换当时最新型号的MPK-708AC系统。仅此两种解决办法，其他的尝试厂家技术人员早都试验过了，博林特的技术人员是很认真的，为了解决这个问题，电梯上的所有带电部件他们基本都换过了，厂家真的不想承认是控制系统本身的问题，但事实已证明都是徒劳的。但这个尴尬的问题该怎样向用户交代呢，总不能自己揭自己短吧。 遗留问题：在08年出现这个故障的及免保期内的现场厂家都积极地给予了解决。但有些当时故障不频繁的和后来才发病的现场，作为生产厂家是不是也该给与支持与配合呢，毕竟这是国内最大的民族品牌电梯啊，是该有个大品牌姿态的。
博林特电梯变频器过载的原因及解决方法
变频器出现过载的主要原因1、机械设备负荷过重。主要特征表现为电动机发热，可通过变频器面板显示屏上读取运行电流来判断。大部分变频器会显示OL报警。2、输出三相不平衡，其中某相的运行电流过大，导致过载跳闸。其特点是电动机发热不均衡。3、错误动作，变频器内部的电流检测部分发生误过载故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。检查维修方法1、检查电动机是否发热，如果电动机温升不高，则应先检查变频器的电子热保护功能设置的是否合理。如变频器尚有裕量，则应调大电子热保护功能的预设值。如果电动机的温升过高，这时的过载是属于正常过载，则说明是电动机负荷过重。这时，首先应看能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。2、检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如果也不平衡，则问题在变频器内部发生故障，就必须对变频器维修。如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率。如果工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低V/f比。如果降低后仍能带动负载，则说明原来设置的V/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低V/f比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
博林特电梯e1故障怎么排除啊
博林特电梯E1 ( Security circuit opened)故障：指安全路断开。产生原因：变压器TC2保险丝熔断，安全路有开关路动作。安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停开关动作。解决办法：1、更换保险丝；2、检查限速器、上/下极限、断绳、缓冲器、安全钳开关；3、检查安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停动作。电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。
博林特电梯故障代码e45是什么意思
看是什么变频器的品牌和型号，如果是默纳克系统的话，可参考如下：E45：上下减速开关断开故障级别 : 4故障原因 : 停机时，上、下1级减速开关同时断开；强迫减速动作，电梯减速后也会提示E45，但是在2秒后自动复位故障解决方案1．检查上、下1级减速开关接触正常；2．确认上、下1级减速信号特征（常开、常闭）；
博林特电梯故障E31是什么故障
从描述上看你是维保员还是什么？E31是平层感应器那边的问题，首先你需要确定平层感应器的清洁，在U行环内侧确认有没有杂物，然后逐层检查平层刀的吃刀位置！还要检查下感应器的插件，看看是不是有线松动了！
沈阳博林特电梯主板后故障e09是什么原因
电梯主板后故障e091、 欠电压故障 检查电压，排除外部问题。2、检查是否运行中电源断开的情况，检查所有电源出入线接头是否牢靠，检查线路是否有漏电，短接，接地的情况。3、电阻冒烟，是应为负荷过大引起的，检查电压，查看系统调试参数是否与主机一致，配重是否过载，电阻功率是否过小等，都可能引起耗能电阻故障。电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
博林特电梯故障码
E1：Securitycircuitopened，E2：DoorLockOpenedOrError，E3：Can’tFindtheLevelingPoint，E4：Can’tFindtheDecelerationPoint等。
博林特电梯故障代码及解决方法:
1、E1：Securitycircuitopened
解释：安全路断开。
原因：变压器TC2保险丝熔断，安全路有开关路动作，安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停开关动作。
解决办法：更换保险丝。
检查限速器、上/下a极限、断绳、缓冲器、安全钳开关，检查安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停动作。
2、E2：DoorLockOpenedOrError
解释：关门不到位。
原因：门机故障，关门不到位，厅/轿门联锁断开，门联接触器5KA2、5KA3故障或辅助点损坏主控器故障。
解决办法：检查门机检查厅/轿门联锁及线路，检查5KA1、5KA2主控器关门输出信号是否正常。
3、E3：Can’tFindtheLevelingPoint
解释：检测不到门区信号。
原因：门区开关损坏，平层板插入深度少。
解决办法：更换门区开关，平层板至少插入开关2/3。
4、E4：Can’tFindtheDecelerationPoint
解释：检测不到减速点。
原因：换速(双稳态)开关故障，换速磁铁位置错误，time/start参数中设定时间短。
解决办法：检查换速(双稳态)开关，并更换调整磁铁位置，磁铁距离开关水平距离6+-1mm调整Time/start参数设定时间。
5、E5：UpLimitedSwitchOpened
解释：上限位断开。
原因：电梯碰到上限位。
解决办法：将电梯“TEST”向下运行。
博林特电梯故障代码
6、E6：DownLimitedSwitchOpened解释：下限位断开。
原因：电梯碰到下限位。
解决办法：将电梯“TEST”向上运行。
7、E7：DecelerationSwitchError
解释：换速开关故障。
原因：换速(双稳态)开关故障，换速磁铁位置错误。
解决办法：检查换速(双稳态)开关，并更换调整磁铁位置，磁铁距离开关水平距离6+-1mm。
8、E8：ContactNotRelease。
解释：主接触器或抱闸接触器触点粘死。
原因：主接触器或抱闸接触器损坏或辅助触点粘死。
